詳細(xì)介紹中國臺灣AIRTAC帶鎖氣缸，PUA0604
    帶鎖氣缸分：前蓋帶鎖型與后蓋帶鎖型；
    2、解鎖方式：自動與手動。
    此外，請不要在調(diào)節(jié)以外的時間進(jìn)行手動操作，不然會比較危險。
    8、請不要同時使用多個氣缸：
    請千萬不可使用2個以上的帶鎖氣缸同時驅(qū)動個工件的使用方法。
    有時其中個氣缸的鎖定會無法解除。
    若鎖定機(jī)構(gòu)側(cè)的氣緩沖閥針擰得過度的話，
    在鎖定機(jī)構(gòu)不帶負(fù)荷狀態(tài)下進(jìn)行解除。
    6、對鎖定機(jī)構(gòu)手動操作完畢時，務(wù)必把手動裝置復(fù)位原位。
    帶鎖定機(jī)構(gòu)側(cè)的氣口內(nèi)若封有壓力的話，鎖定將不起作用。
    請不要與三位（特別是中封型金屬密封式）電磁閥進(jìn)行組合使用。
    解除鎖定機(jī)構(gòu)時，請務(wù)必對氣口B進(jìn)行壓力供給，
    鎖緊狀態(tài)下，在兩側(cè)氣口無加壓狀態(tài)下對氣口A進(jìn)行壓力供給的話，
    10、在帶鎖側(cè)，請務(wù)必使用到氣缸行程終端：
    、若使用快速排氣閥加快下降速度，
    5、帶可調(diào)緩沖的氣缸情況下，
    鎖定可能會不起作用或鎖定無法解除。
    11、手動操作非鎖定式解除方法：
    將手拉桿擰入防落活塞，
    并用20N 以上的力將螺栓拉出4mm，防落活塞移動后便可解除鎖定。
    此外，有時即便暫時鎖定了，從電磁閥泄漏的空氣還會進(jìn)入氣缸，
    過段時間后鎖定也會解除。
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    4、鎖定機(jī)構(gòu)側(cè)若承受背壓的話，有時鎖定會解除，
    因此請使用單體或集成的個別排氣型電磁閥。
    9、請在排氣節(jié)流控制狀態(tài)下使用速度控制閥：
    在進(jìn)氣節(jié)流控制中，有時會無法解除鎖定。
    有時氣缸本體要比鎖銷開始動作，而無法進(jìn)行正常解除。
    因此應(yīng)調(diào)節(jié)針閥使活塞不會產(chǎn)生約束。
    7、氣缸安裝及調(diào)節(jié)時請解除鎖定：
    在鎖定狀態(tài)下進(jìn)行安裝等作業(yè)的話，有時會引起鎖定部位破損。
    氣缸的活塞若未到達(dá)行程終端，
    存在類似鎖緊未解除，或鎖定突然解除，活塞桿飛出的大危險。
    因此請不要對帶鎖氣缸使用快速排氣閥。
    3、請不要使用三位電磁閥
    活塞有時會在行程終端產(chǎn)生約束，造成鎖定機(jī)構(gòu)的破損，
    (無負(fù)荷水平安裝時或相反側(cè)氣口加壓時)或者，松手之后，
    防落活塞通過止動彈簧的作用返回到原始位置并進(jìn)入到活塞桿溝槽中，活塞變成鎖定狀態(tài)。